Not only Bernd Rosemeyer, but also his “Manuela”, a Horch 853, is an unforgettable legend. Never again such a wonderful streamlined coupé on a Horch special chassis by the exclusive coach-builders Erdmann and Rossi has been built for such an exceptional racing driver as Bernd Rosemayer. He spent every minute with Erdmann & Rossi, so his „Manuela“ could be built according to his wishes. The beauty and elegance of this unique Horch Classic is undescibable.
In 1937, on her maiden journey to Brünn, she attended the Concours d’Elégance and took home both the first prize in her class and the audience prize. Words such as sportmanship, absolute harmony, perfect elegance don’t even begin to describe the fascination hidden in this compact two-door. This unique and beautiful reconstruction of the legendary streamlined coupé is an absolute highlight at every Concours d'Elegance, and therefore always a welcomed guest.
In the meantime, the meticulous reconstruction of the legendary „Manuela“ is concluded, the 8 cylinder in-line engine restored, so this beautiful Coupé is ready to enjoy. Allow yourself to be inspired by its uniqueness.
(All of the above information is not guaranteed. A prior sale is reserved by the company Horch - Classic GmbH.)
Nicht nur Bernd Rosemeyer sondern auch seine „Manuela“, ein Horch 853, ist eine unvergessliche Legende. Nie wieder wurde in den Vorkriegsjahren auf einem Horch-Sonderrahmen von der Edelschmiede Erdmann & Rossi ein solch wunderschönes Stromlinien Coupé gebaut. Jede freie Minute verbrachte Bernd Rosemeyer bei Erdmann & Rossi, um seine „Manuela“ nach seinen Wünschen aufbauen zu lassen. Die Schönheit und Eleganz dieses einzigartigen Horch Coupés ist unbeschreiblich. Bereits 1937 auf ihrer Jungfernfahrt nach Brünn nahm „Manuela“ am Concours d'Elegance teil und gewann auf Anhieb sowohl den ersten Preis in ihrer Klasse als auch den Publikumspreis. Worte wie Sportlichkeit, absolute Harmonie, vollendete Eleganz beschreiben bei weitem nicht die Faszination, die dieses Stromlinien Coupé in sich birgt.Mehr als nur von der Einzigartigkeit und dem anmutigen Design des Horch 853 Stromlinien Coupé von Erdmann & Rossi beflügelt, entstand dieses hier angebotene Horch Coupé. Auch heute ist diese wunderschöne Rekonstruktion des legendären Stromlinien Coupés auf jedem Concours d’Elegance ein absolutes Highlight und daher stetes ein gern gesehener Gast.
Zwischenzeitlich ist die akribische Rekonstruktion der legendären „Manuela“ abgeschlossen, der 8 Zylinder Reihenmotor instand gesetzt, so dass dieses wunderschöne Coupé kurzfristig in Betrieb genommen werden kann. Lassen auch Sie sich von seiner Einzigartigkeit beflügeln.
(Alle zuvor genannten Angaben sind ohne Gewähr. Ein Zwischenverkauf bleibt der Fa. Horch – Classic GmbH vorbehalten.)
(Kommissionsnr.: 337)
Erdmann & Rossi (Rebody)
ehemaliger Besitzer: Bernd Rosemyer
Während sich das Horch - Werk in Zwickau der Serienfertigung widmete, spezialisierten sich Karosseriebaufirmen wie Erdmann & Rossi in Berlin auf die Entwicklung von Sonderkarosserien. Wer in den 30iger Jahren das nötige Kapital besaß, ließ sich nach seinen Wünschen auf dem Horch - Fahrgestell sein eigenes Horch - Unikat designen. So entstanden Einzelstücke, geprägt durch ihr wunderschönes, extravagantes Design. Noch heute lassen diese Unikate das Herz eines jeden Horch - Liebhabers höher schlagen.
Prominente aus Wirtschaft, Politik, Kunst und Sport ließen ihren Horch bei Erdmann & Rossi karossieren. Berühmte Namen wie Werner F. Siemens, Wilhelm von Hohenzollern, der deutsche Kronprinz, Prinz Bernhard der Niederlande, die beiden Rennfahrer Bernd Rosemeyer und Rudolf Caracciola, Herrmann Göring sowie Rudolph Hess u.v. a. zierten die Auftragsbücher der Fa. Erdmann & Rossi.
Technische Daten:
Hersteller des Fahrgestells: Auto Union AG, Werk Horch
Sonderfahrgestell
Hersteller der Karosserie: Erdmann & Rossi, Berlin, Hallensee
Ausführung: Stromlinien Coupé
Typencode: 853
Motor: 8 Zylinder Reihenmotor mit Königswellenantrieb
Baujahr: 1937
Einzelstück
(sämtliche Angaben beziehen sich auf Literatur- und Werksangaben)
Im Jahre 1937 konzipierte die Firma Erdmann & Rossi nach einer Bestellung von Bernd Rosemeyer auf einem Horch 853 Sonderfahrgestell wohl das schönste Stromlinien Coupé seiner Zeit.
Jede freie Minute besuchte Bernd Rosemeyer die Firma Erdmann & Rossi, um seine „Manuela“ nach seinen Wünschen entstehen zu lassen.
Auf seiner ersten Jungfernfahrt nahm Bernd Rosemeyer mit seinem Horch 853 Stromlinien Coupé bei einem Concours d’Elegance in Brünn teil und gewann auf Anhieb den
1. Preis in der Gruppe der Coupés.
Mehr als nur von der Einzigartigkeit und dem anmutigen Design des Horch 853 Stromlinien Coupé von Erdmann & Rossi begeistert,
gaben auch wir unserem Horch 853 diese einzigartige Stromlinien-Karosserie.
Über 5 Jahre lang betrieben wir eine umfangreiche Recherche, beschafften uns eine Vielzahl von Originalfotos, um erst danach unser Horch 853 Coupé Fahrzeug so originalgetreu wie nur möglich zu rekonstruieren.
1.) Rahmenanlage:
Horch – Classic stellt an die Restauration eines jeden Horch Fahrzeuges höchste Qualitäts- und Sicherheitsansprüche. Daher wurde auch bei diesem Horch 853 Coupé die „originale“ Horch - Rahmenanlage mit Sand gestrahlt, vermessen und auf die vorhandene Materialstärken oder Korrosionsschäden geprüft. Korrodierte Stellen und Rahmenstücke unterhalb der erforderlichen Materialstärke wurden aus Stabilitätsgründen ersetzt. Gleichermaßen wurden die 70 Jahre alten Schweißnähte geöffnet und neu verschweißt. Nach Abschluss dieser Arbeiten wurde die Rahmenanlage zum Schutz vor Korrossion mehrfach grundiert und lackiert.
2.) Karosserie mit Anbauteilen:
Das Holzgestell des Coupés wurde von unserem Spezialisten vollständig neu aufgebaut und auf das verkürzte Fahrgestell angepasst. Anschließend wurde es mit einer Natur verträglichen Holzbeize zum Schutz gegen Feuchtigkeit behandelt.
Danach wurde die komplette Rohkarosserie Stück für Stück per Hand geformt, an das Holzchassis angepasst und für den Lackaufbau vorbereitet.
3.) Faltschiebedach:
Aus Gründen der Authentizität wurde eigens ein originales Faltschiebedach aus den 30er Jahren beschafft und mit viel Liebe zum Detail in die Dachform eingearbeitet.
4.) Innenausstattung:
Das Cockpit des Coupés wurde mit hochwertigem schwarzen Leder ausgeschlagen. Zur Auflockerung des Innenraums wurde es mit farblich abgesetzten Ködern gestaltet. Diese Köderführung wurde ebenso in den beiden Tür- und Seitenverkleidungen fortgeführt.
Damit eine Harmonie im Innenraum erreicht werden konnte, wurde der Innenhimmel sowie die Verkleidungsteile des originalen Faltschiebedaches aus farblich passendem Alcantara gefertigt.
Das Armaturenbrett wurde ebenso wie das Original mit Leder bezogen und in schwarzer Farbe auf den Innenraum abgestimmt. Zusammen mit den Chromleisten und den goldfarbenen Instrumenten ergibt sich hierbei ein wahrhaft traumhafter Anblick.
5.) Lackierung:
Nach jahrelangen Recherchen konnten wir unter Zuhilfenahme von Spezialisten den originalen Farbton ermitteln. Daher freuen wir uns, dass wir diesem Unikat die damals verwendete Farbgebung in „Fischsilber“ zurück geben konnten.
6.) Motorrevision:
Der 8 Zylinder Reihen-Motor mit Königswellenantrieb befindet sich zur Zeit für eine komplette Motorrevsion bei unserem Motorenbauer und wird in Kürze fertig gestellt sein. Anschließend durchläuft das Aggregat auf einem Motorprüfstand einen mehrstündigen Testlauf. Erst nach dem erfolgreichen Testlauf wird das Aggregat in das Fahrzeug eingebaut.
7.) Technik:
Die gesamte Technik des Horch 853 Fahrzeuges wie z.B. der Motor, die Vorder-/Hinterachse, das Differential, das Getriebe und die Lenkung wurden Schritt für Schritt überarbeitet und für den Rückbau vorbereitet. Selbstverständlich sind hierbei sicherheitsrelevante Bauteile der Bremsanlage und der Lenkung erneuert worden. Alle Scheiben an dem Fahrzeug sind aus Gründen der Sicherheit aus Verbundglas gefertigt.
Darüber hinaus wurde für dieses Sonderbau -Fahrzeug eigens ein spezieller Kabelstrang angefertigt. Dieser Kabelstrang wurde aus einzelnen Kabeln mit verschiedenen Farben gefertigt. Um zum einen der damaligen Fertigung so nahe wie möglich zu kommen und zum anderen den heute gültigen Richtlinien im Fahrzeugbau zu entsprechen, wurde unser Kabelstrang mit Baumwollgewebe umflochten.
Preis auf Anfrage
Haben wir Ihr Interesse geweckt? Möchten Sie mehr über dieses wunderschöne Horch 853a Sportcabriolet erfahren? Rufen Sie uns an. Gerne senden wir Ihnen ein Angebot zu.
Horch - Classic GmbH
Not only Bernd Rosemeyer, but also his “Manuela”, a Horch 853, is an unforgettable legend. Never again such a wonderful streamlined coupé on a Horch special chassis by the exclusive coach-builders Erdmann and Rossi has been built for such an exceptional racing driver as Bernd Rosemayer. He spent every minute with Erdmann & Rossi, so his „Manuela“ could be built according to his wishes. The beauty and elegance of this unique Horch Classic is undescibable.
In 1937, on her maiden journey to Brünn, she attended the Concours d’Elégance and took home both the first prize in her class and the audience prize. Words such as sportmanship, absolute harmony, perfect elegance don’t even begin to describe the fascination hidden in this compact two-door. This unique and beautiful reconstruction of the legendary streamlined coupé is an absolute highlight at every Concours d'Elegance, and therefore always a welcomed guest.
In the meantime, the meticulous reconstruction of the legendary „Manuela“ is concluded, the 8 cylinder in-line engine restored, so this beautiful Coupé is ready to enjoy. Allow yourself to be inspired by its uniqueness.
(All of the above information is not guaranteed. A prior sale is reserved by the company Horch - Classic GmbH.)
Nicht nur Bernd Rosemeyer sondern auch seine „Manuela“, ein Horch 853, ist eine unvergessliche Legende. Nie wieder wurde in den Vorkriegsjahren auf einem Horch-Sonderrahmen von der Edelschmiede Erdmann & Rossi ein solch wunderschönes Stromlinien Coupé gebaut. Jede freie Minute verbrachte Bernd Rosemeyer bei Erdmann & Rossi, um seine „Manuela“ nach seinen Wünschen aufbauen zu lassen. Die Schönheit und Eleganz dieses einzigartigen Horch Coupés ist unbeschreiblich. Bereits 1937 auf ihrer Jungfernfahrt nach Brünn nahm „Manuela“ am Concours d'Elegance teil und gewann auf Anhieb sowohl den ersten Preis in ihrer Klasse als auch den Publikumspreis. Worte wie Sportlichkeit, absolute Harmonie, vollendete Eleganz beschreiben bei weitem nicht die Faszination, die dieses Stromlinien Coupé in sich birgt.Mehr als nur von der Einzigartigkeit und dem anmutigen Design des Horch 853 Stromlinien Coupé von Erdmann & Rossi beflügelt, entstand dieses hier angebotene Horch Coupé. Auch heute ist diese wunderschöne Rekonstruktion des legendären Stromlinien Coupés auf jedem Concours d’Elegance ein absolutes Highlight und daher stetes ein gern gesehener Gast.
Zwischenzeitlich ist die akribische Rekonstruktion der legendären „Manuela“ abgeschlossen, der 8 Zylinder Reihenmotor instand gesetzt, so dass dieses wunderschöne Coupé kurzfristig in Betrieb genommen werden kann. Lassen auch Sie sich von seiner Einzigartigkeit beflügeln.
(Alle zuvor genannten Angaben sind ohne Gewähr. Ein Zwischenverkauf bleibt der Fa. Horch – Classic GmbH vorbehalten.)
(Kommissionsnr.: 337)
Erdmann & Rossi (Rebody)
ehemaliger Besitzer: Bernd Rosemyer
Während sich das Horch - Werk in Zwickau der Serienfertigung widmete, spezialisierten sich Karosseriebaufirmen wie Erdmann & Rossi in Berlin auf die Entwicklung von Sonderkarosserien. Wer in den 30iger Jahren das nötige Kapital besaß, ließ sich nach seinen Wünschen auf dem Horch - Fahrgestell sein eigenes Horch - Unikat designen. So entstanden Einzelstücke, geprägt durch ihr wunderschönes, extravagantes Design. Noch heute lassen diese Unikate das Herz eines jeden Horch - Liebhabers höher schlagen.
Prominente aus Wirtschaft, Politik, Kunst und Sport ließen ihren Horch bei Erdmann & Rossi karossieren. Berühmte Namen wie Werner F. Siemens, Wilhelm von Hohenzollern, der deutsche Kronprinz, Prinz Bernhard der Niederlande, die beiden Rennfahrer Bernd Rosemeyer und Rudolf Caracciola, Herrmann Göring sowie Rudolph Hess u.v. a. zierten die Auftragsbücher der Fa. Erdmann & Rossi.
Technische Daten:
Hersteller des Fahrgestells: Auto Union AG, Werk Horch
Sonderfahrgestell
Hersteller der Karosserie: Erdmann & Rossi, Berlin, Hallensee
Ausführung: Stromlinien Coupé
Typencode: 853
Motor: 8 Zylinder Reihenmotor mit Königswellenantrieb
Baujahr: 1937
Einzelstück
(sämtliche Angaben beziehen sich auf Literatur- und Werksangaben)
Im Jahre 1937 konzipierte die Firma Erdmann & Rossi nach einer Bestellung von Bernd Rosemeyer auf einem Horch 853 Sonderfahrgestell wohl das schönste Stromlinien Coupé seiner Zeit.
Jede freie Minute besuchte Bernd Rosemeyer die Firma Erdmann & Rossi, um seine „Manuela“ nach seinen Wünschen entstehen zu lassen.
Auf seiner ersten Jungfernfahrt nahm Bernd Rosemeyer mit seinem Horch 853 Stromlinien Coupé bei einem Concours d’Elegance in Brünn teil und gewann auf Anhieb den
1. Preis in der Gruppe der Coupés.
Mehr als nur von der Einzigartigkeit und dem anmutigen Design des Horch 853 Stromlinien Coupé von Erdmann & Rossi begeistert,
gaben auch wir unserem Horch 853 diese einzigartige Stromlinien-Karosserie.
Über 5 Jahre lang betrieben wir eine umfangreiche Recherche, beschafften uns eine Vielzahl von Originalfotos, um erst danach unser Horch 853 Coupé Fahrzeug so originalgetreu wie nur möglich zu rekonstruieren.
1.) Rahmenanlage:
Horch – Classic stellt an die Restauration eines jeden Horch Fahrzeuges höchste Qualitäts- und Sicherheitsansprüche. Daher wurde auch bei diesem Horch 853 Coupé die „originale“ Horch - Rahmenanlage mit Sand gestrahlt, vermessen und auf die vorhandene Materialstärken oder Korrosionsschäden geprüft. Korrodierte Stellen und Rahmenstücke unterhalb der erforderlichen Materialstärke wurden aus Stabilitätsgründen ersetzt. Gleichermaßen wurden die 70 Jahre alten Schweißnähte geöffnet und neu verschweißt. Nach Abschluss dieser Arbeiten wurde die Rahmenanlage zum Schutz vor Korrossion mehrfach grundiert und lackiert.
2.) Karosserie mit Anbauteilen:
Das Holzgestell des Coupés wurde von unserem Spezialisten vollständig neu aufgebaut und auf das verkürzte Fahrgestell angepasst. Anschließend wurde es mit einer Natur verträglichen Holzbeize zum Schutz gegen Feuchtigkeit behandelt.
Danach wurde die komplette Rohkarosserie Stück für Stück per Hand geformt, an das Holzchassis angepasst und für den Lackaufbau vorbereitet.
3.) Faltschiebedach:
Aus Gründen der Authentizität wurde eigens ein originales Faltschiebedach aus den 30er Jahren beschafft und mit viel Liebe zum Detail in die Dachform eingearbeitet.
4.) Innenausstattung:
Das Cockpit des Coupés wurde mit hochwertigem schwarzen Leder ausgeschlagen. Zur Auflockerung des Innenraums wurde es mit farblich abgesetzten Ködern gestaltet. Diese Köderführung wurde ebenso in den beiden Tür- und Seitenverkleidungen fortgeführt.
Damit eine Harmonie im Innenraum erreicht werden konnte, wurde der Innenhimmel sowie die Verkleidungsteile des originalen Faltschiebedaches aus farblich passendem Alcantara gefertigt.
Das Armaturenbrett wurde ebenso wie das Original mit Leder bezogen und in schwarzer Farbe auf den Innenraum abgestimmt. Zusammen mit den Chromleisten und den goldfarbenen Instrumenten ergibt sich hierbei ein wahrhaft traumhafter Anblick.
5.) Lackierung:
Nach jahrelangen Recherchen konnten wir unter Zuhilfenahme von Spezialisten den originalen Farbton ermitteln. Daher freuen wir uns, dass wir diesem Unikat die damals verwendete Farbgebung in „Fischsilber“ zurück geben konnten.
6.) Motorrevision:
Der 8 Zylinder Reihen-Motor mit Königswellenantrieb befindet sich zur Zeit für eine komplette Motorrevsion bei unserem Motorenbauer und wird in Kürze fertig gestellt sein. Anschließend durchläuft das Aggregat auf einem Motorprüfstand einen mehrstündigen Testlauf. Erst nach dem erfolgreichen Testlauf wird das Aggregat in das Fahrzeug eingebaut.
7.) Technik:
Die gesamte Technik des Horch 853 Fahrzeuges wie z.B. der Motor, die Vorder-/Hinterachse, das Differential, das Getriebe und die Lenkung wurden Schritt für Schritt überarbeitet und für den Rückbau vorbereitet. Selbstverständlich sind hierbei sicherheitsrelevante Bauteile der Bremsanlage und der Lenkung erneuert worden. Alle Scheiben an dem Fahrzeug sind aus Gründen der Sicherheit aus Verbundglas gefertigt.
Darüber hinaus wurde für dieses Sonderbau -Fahrzeug eigens ein spezieller Kabelstrang angefertigt. Dieser Kabelstrang wurde aus einzelnen Kabeln mit verschiedenen Farben gefertigt. Um zum einen der damaligen Fertigung so nahe wie möglich zu kommen und zum anderen den heute gültigen Richtlinien im Fahrzeugbau zu entsprechen, wurde unser Kabelstrang mit Baumwollgewebe umflochten.
Preis auf Anfrage
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Horch - Classic GmbH
